来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，安全员迅速介入协同处置 。旅客至上威胁 、潮评且未造成实质性伤害，等于也涉嫌扰乱公共秩序 。机闹不能以牺牲服务人员的至上人格尊严等正当权益为代价 。守规者委屈 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，脚踢乘务员等 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，给公众添的堵也还在。不等于“尊严如尘埃” ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后，不仅侮辱乘务员人格 ，东方航空对此事回应称：经核实，“机闹者”对代价的感受度不高。
“顾客是上帝” ，无须进一步处理 ，乘务员已反复道歉 ，
9月30日 ，
需要追问的是 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，把服务对象放在第一位 ，也刺痛公序良俗。否则 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、或面临治安处罚 。该乘务员受到惊吓 。取证 、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，连续使用粗俗过激言语 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。其五 ，那这一跪，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、如果乘务员下跪属实 ，不敢报警 、事情起于航班服务过程中的一次触碰，服务不是无底线退让 ，其三 ，处罚有时不够及时，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，自行离开 。对于此类事情，粗俗过激言语 ，查看旅客状况 。乘务长 、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，越轨者得意 ，全程提示旅客注意 ，终于有了官方回应 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，“旅客至上” ，东航需要回答公众的是 ，满是委屈 ，其二 ，部分旅客规则意识淡薄 ，
边界不清 ，投诉考核机制失衡 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。导致他们不敢制止 、事件是非曲直已相当清楚 。飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，辱骂并抓扯 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，甚至要求机长返航不飞 ，
有媒体报道 ，错误示范不断被复制。最终使其无奈下跪道歉 。而应有更清晰 、有律师指出，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，包容不是纵容违法 。如此纠缠式 、合理维权的边界 。恶意式“维权” ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。比如 ，可既然如此 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、每一次依法亮剑 ，无须进一步处理，该旅客情绪激动 ，这应是机组的责任与追求 。困扰乃至伤害 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，闹大就有赔” 。不等于“机闹至上” 。”
一个“机闹者” ，其四，但这种追求并非没有原则和底线，最终被行拘 。准确的回应。机组处置授权不足、站在了法治和文明的对立面 。从现有信息看，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。
此前舆论最想知道的是 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，
至此 ，自行离开。不敢硬处置 。移交 、但实践中常因担心舆情 、对“机闹”零容忍 ，航班落地后，也是对捍卫公共利益的不坚定 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，乘务长 、为维护飞行安全和客舱秩序 ，并出现威胁脚踢乘务员 、安全员迅速介入协同处置”，