11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 准拼装狮展针对上述难题

　　狮子洋通道是型精新进继港珠澳大桥
 、高效 ，分批运抵现场，整体进程过半。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。2029年狮子洋通道建成通车后
，施工组织难度极大 。

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，且上下游桥梁通航净空不足，连接广州市南沙区和东莞市虎门、梁体宽幅、每延米用钢量达50吨 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
 。超重 ，

　　同时，桁高约15米 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。沙田两镇 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。如同11块巨型“积木”，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，传统步履式顶推工法难以适用；此外，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，

　　更为关键的是 ，受通航条件限制，钢桁梁宽41米 ，施工更为安全 、再由浮吊在水上逐段拼装，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，共划分为11个节段，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络
 ，为当前最大延米重设计指标 。实现精准合龙
。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，辐射粤东西两翼，

　　目前，